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因為不銹鋼水箱的優點，很多客戶都會選擇不銹鋼水箱，不過不銹鋼水箱能使用多少年，不僅僅在于不銹鋼板材的好，還與工人的焊接技術相關。

 不銹鋼水箱使用壽命長，可以使用幾十年，主要是304水箱不容易生銹，但是實際上常常沒有使用到這么長的時間，這主要與不銹鋼水箱的焊接有關。

1、如果焊接不好，很容易形成腐蝕區域。
不銹鋼水箱需要焊接才能組裝成堅固的防水水箱。然而，由于技術和其他原因，焊接時焊點往往不完整或出現裂紋，從而留下易于腐蝕的區域。此外，組裝水箱的焊接位置太多，可能存在的腐蝕區域太多，只有一兩個位置會加速水箱的腐蝕并影響水箱的使用壽命。
2、水中的氯加速了水箱的腐蝕。
不銹鋼水箱使用壽命與焊接工藝息息相關，不銹鋼水箱用來儲存自來水。自來水消毒后，水中含有氯，而304不銹鋼對氯敏感，焊點和焊縫容易腐蝕。因此，不銹鋼水箱中自來水的長期儲存會加速水箱的腐蝕，氯濃度越高，腐蝕越有可能發生。沿海地區水中氯離子濃度較高，因此水箱腐蝕速度較快。
不銹鋼水箱是焊接的水箱，但焊接工藝不過關，容易形成容易生銹的區域，這將使不銹鋼水箱生銹發生銹蝕，所以水箱的使用壽命不長，焊接是關鍵因素。

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 我們從不少客戶中了解到，他們在使用不銹鋼水箱的后期或多或少會遇到水質污染的問題。到底是什么原因引起的，又該如何避免呢?

現在大多數不銹鋼水箱的安裝地點都選擇在室外樓頂上，因為戶外樓頂長期暴露于外界環境中，所以造成水箱內水質污染的可能性大大增加，那么如何避免不銹鋼水箱的水質污染呢?

首先，如果條件允許，盡量不在樓頂上安裝水箱，如果大家一定要在樓頂上安裝水箱，那么 *好有遮擋或用一個頂棚遮擋，因為這樣可以避免許多自然災害造成的損害，也避免污染，如酸雨等。

不允許在不銹鋼水箱的四周及頂部堆放雜物，以免影響水箱內的水質，同時也避免雜物對水箱頂部造成擠壓變形。請勿對箱體進行劃痕，因為這樣會影響鋼板的抗銹力，導致箱體易產生銹蝕， *終影響內部水質。
經常安排人員對水箱進行巡視，確保問題能及時得到解決。水箱清洗時，應聘請專業清洗人員進行清洗，嚴格按照清洗流程和規范進行，減少對水箱內水質的污染。 ....

一、立式鋼質油罐的完好標準

 1、油罐至庫內各建、構筑物的防火距離，油罐距油罐的防火距離及防堤的設置、油罐基礎等符合GBJ-74-84《石油庫設計規范》的規定。

 2、油罐罐壁局部凸凹變形，焊縫質量及罐體幾何尺寸等符合GBJ128-90《立式圈筒形鋼制焊接油罐施工驗收規范》的要求。

3、使用近20年的幾何尺寸不得大于下列數值：

a、圈板麻點深度不超過下表的規定值

 鋼板厚度(mm) 3 4 5 6 7 8 9 10

 麻點深度(mm) 1.2 1.5 1.8 2.2 2.5 2.8 3.2 3.5

 b、罐底板4mm余厚不小于2.5mm，底板4mm以上余厚不小于3mm，罐底邊緣板減厚******不允許超過設計厚度的30%。

 c、底板不得出現2m2以上高出150mm的凸起；局部凹凸變形不大于變形長度的2/100或超過50mm。

d、圈板凹凸變形不超過下表的規定值

圈板凹凸變形極限值

測量距離mm 1500 3000 5000

偏差值mm 20 35 40

e、圈板折皺高度不超過下表規定值

圈板折皺高度極限值

圈板厚度mm 4 5 6 7 8

 折皺高mm 30 40 50 60 80

f、罐體傾斜度不超過設計高度的1%(******限度不超過90mm)。

 4、油罐漆層完好，不露本體，面漆無老化現象，嚴重變色、起皮，脫落面積不大于1/6，底漆無大面積外露；油罐按規定涂色，白底、紅帶、白字。

 5、柴油罐呼吸閥盤為銅質或鋁質材料，重量符合設計要求，密封性良好，無冰凍。阻火器墊片嚴密，防火波形散熱片清潔暢通，無破損、無冰凍，呼吸口徑符合流量要求，液壓安全閥密封液選用品種正確，液位正確。

6、量油孔、人孔、透光孔、排污閥完好；扶梯、罐頂踏步完好。

 7、油罐液位下與油罐連接的各種管線的第一道閥門必須采用鋼閥。閥門、人孔無滲漏，各部螺栓齊全緊固。

8、內浮頂油罐，浮頂完好無破損且升降靈活，浮頂的靜電導線連接牢固無松脫，通氣孔銅網完好。

9、油罐及附件有設備卡片和檢查維修記錄。

二、立式鋼質油罐檢查內容和周期

1、每日檢查內容

a、油罐的油溫、油位。

b、罐體、接管、閥門、人孔等有無泄漏。

c、油罐外形有無異常變形。

2、 每月檢查內容

 a、油罐基礎有無沉降，油罐基礎下沉，傾斜超過1%應立即騰空油料采取措施，不得繼續儲油，油罐區地面及護坡有無裂縫，破裂或嚴重下沉。

b、各連接部位螺栓等緊固件防腐情況。

三、立式鋼質油罐的使用操作要點：

1、注意控制油高不得超過安全高度(詳見《成品油庫區工藝操作規程》)。

2、注意控制收付油速度(詳見《成品油庫區工藝操作規程》)。

3、對于柴油罐應注意不能發生憋罐或將罐抽癟的事故。

4、收油完畢需靜置足夠時間方可檢尺或采樣。

5、 雷雨天氣不進行收發作業，也不應計量或取樣。

四、立式鋼質油罐的報廢條件

1、罐體三分之一以上的鋼板上，出現嚴重的點腐蝕，點腐蝕深度超過下表數值

 鋼板厚度mm 3 4 5 6 7 8 9 10

 點腐蝕深度mm 1.2 1.5 1.8 2.2 2.5 2.8 3.2 3.5

2、大修費用為設備原值的50%以上。

3、受到損壞無法修復。

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一、油罐一般附件

在各種油罐上，通常都裝有下列一般油罐附件。

（1）扶梯和欄桿

 扶梯是專供操作人員上罐檢尺、測溫、取樣、巡檢而設置的。它有直梯和旋梯兩種。一般來說，小型油罐用直梯，大型油罐用旋梯。

（2）人孔

 人孔是供清洗和維修油罐時，操作人員進出油罐而設置的。一般立式油罐，人孔都裝在罐壁最下層圈板上，且和罐頂上方采光孔相對。人孔直徑多為600mm，孔中心距罐底為750 mm。通常3000立方米以下油罐設人孔1個，3000～5000立方米設1～2個人孔，5000立方米以上油罐則必須設2個人孔。

（3）透光孔

 透光孔又稱采光孔，是供油罐清洗或維修時采光和通風所設。它通常設置在進出油管上方的罐頂上，直徑一般為500mm，外緣距罐壁800～1000mm，設置數量與人孔相同。

（4）量油孔

 量油孔是為檢尺、測溫、取樣所設，安裝在罐頂平臺附近。每個油罐只裝一個量油孔，它的直徑為150mm，距罐壁距離多在1m。

（5）脫水管

 脫水管亦稱放水管，它是專門為排除罐內水雜和清除罐底污油殘渣而設的。放水管在罐外一側裝有閥門，為防止脫水閥不嚴或損壞，通常安裝兩道閥門。冬天還應做好脫水閥門的保溫，以防凍凝或閥門凍裂。

（6）消防泡沫室

 消防泡沫室又稱泡沫發生器，是固定于油罐上的滅火裝置。泡沫發生器一端和泡沫管線相連，一端帶有法蘭焊在罐壁最上一層圈板上。滅火泡沫在流經消防泡沫室空氣吸入口處，吸入大量空氣形成泡沫，并沖破隔離玻璃進入罐內（玻璃厚度不大于2mm），從而達到來火目的。

（7）接地線

接地線是消除油罐靜電的裝置。

二、輕質油專用附件

 輕質油（包括汽油、煤油、柴油等）屬粘度小、質量輕、易揮發的油品，盛裝這類油品的油罐，都裝有符合它們特性并滿足生產和安全需要的各種油罐專用附件。

（1）油罐呼吸閥

油罐呼吸閥是保證油罐安全使用，減少油品損耗的一種重要設備。

（2）液壓安全閥

 液壓安全閥是為提高油罐更大安全使用性能的又一重要設備，它的工作壓力比機械呼閥要高出5～10%。正常情況下，它是不動的，當機械呼吸閥因閥盤銹蝕或卡住而發生故障或油罐收付作業異常而出現罐內超壓或真空度過大時，它將起到油罐安全密封和防止油罐損壞作用。

（3）阻火器

 阻火器又稱油罐防火器，是油罐的防火安全設施，它裝在機械呼吸閥或液壓安全閥下面，內部裝有許多銅、鋁或其它高熱容金屬制成的絲網或皺紋板。當外來火焰或火星萬一通過呼吸閥進入防火器時，金屬網或皺紋板能迅速吸收燃燒物質的熱量，使火焰或火星熄滅，從而防止油罐著火。

（4）噴淋冷卻裝置

噴淋冷卻裝置是為降低罐內油溫，減少油罐大小呼吸損失而安裝的節能設施。

三、內浮頂油罐專用附件

 內浮頂油罐和一般拱頂油罐相比，由于結構不同，并根據其使用性能要求，它裝有獨特的各種專用附件。

（1）通氣孔

 內浮頂油罐由于內浮盤蓋住了油面，油氣空間基本消除，因此蒸發損耗很少，所以罐頂上不設機械呼吸閥和安全閥。但在實用中，浮頂環形間隙或其它附件接合部位，仍然難免有油氣泄漏之處，為防止油氣積聚達到危險程度，在油罐頂和罐壁上都開有通氣孔。

（2）靜電導出裝置

 內浮頂油罐在進出油作業過程中，浮盤上積聚了大量靜電荷，由于浮盤和罐壁間多用絕緣物作密封材料，所以浮盤上積聚的靜電荷不可能通過罐壁導走。為了導走這部分靜電荷，在浮盤和罐頂之間安裝了靜電導出線。一般為2根軟銅裸絞線，上端和采光孔相連，下端壓在浮盤的蓋板壓條上。

（3）防轉鋼繩

 為了防止油罐壁變形，浮盤轉動影響平穩升降，在內浮頂罐的罐頂和罐底之間垂直地張緊兩條不銹鋼纜繩，兩根鋼繩在浮頂直徑兩端對稱布置。浮頂在鋼繩限制下，只能垂直升降，因而防止了浮盤轉動。

（4）自動通氣閥

 自動通氣閥設在浮盤中部位置，它是為保護浮盤處于支撐位置時，油罐進出油料時能正常呼吸，防止浮盤以下部分出現抽空或憋壓而設。

（5）浮盤支柱

 內浮頂油罐使用一段時間后，浮頂需要檢修，油罐需清洗，這時浮頂就需降到距罐底一定高度，由浮盤上若干支柱來支撐。

（6）擴散管

 擴散管在油罐內與進口管相接，管徑為進口管的2倍，并在兩側均勻鉆有眾多直徑2mm的小孔。它起到油罐收油時降低流速，保護浮盤支柱的作用。

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 （1）防止人身帶電。在裝卸作業時，人體必然要與工作對象（加油車）、工作物相接觸產生摩擦，這便極易產生靜電，并有可能形成靜電放電，如果此時恰遇易燃易爆的油蒸汽，就會發生爆炸事故。操作人員在操作過程中必須穿防靜電工作服和防靜電鞋，其目的是將人體接地。此外，所穿鞋子應為薄尼龍襪或其他導電性襪子，嚴禁在防靜電鞋底上粘貼絕緣膠片，并應作定期檢查。

     （2）靜電接地不可忽視。從加油車來看，靜電主要產生部位是泵、過濾器和管道。加油車加注系統的靜電產生量比地面管道高得多。對于靜電隱患，必須采取以下措施：

         ①裝油前先接好接地線，并經常檢查其完好情況和接地電阻是否符合防靜電標準。

         ②裝油時鶴管必須伸至油罐底部，管口距罐底部應保持在15cm左右，并嚴格控制灌裝初速在1m/s以內，直到出油口被浸沒后再逐步加大流速，但最高流速不得超過4.5m/s，以杜絕噴濺造成的靜電事故；

         ③裝油結束后，必須在穩油5min后才能斷開接地。因為裝好油后，由于油品在罐內流動，致使油面電位還要保持幾分鐘之久。

         ④不能因為有良好的接地而放松警惕。靜電接地只能導走與其緊密連接的“導體”（金屬、人體、導電液體等）上的靜電，而對于不與其連接的孤立導體以及非導體（油類、橡膠、樹脂、玻璃等）上的靜電荷卻無能為力或在短時間內難以導除；因此，操作者在靜電接地的同時，還應該嚴格按操作規程作業并注意隨時可能出現的隱患，同時要掌握正確處理各種突發事件的應急辦法和搶救措施

     （3）對“轉換裝油”造成的事故也應足夠重視。這種事故主要發生在用裝過汽油的罐體來裝柴油的時候，汽油的閃點低于柴油，如果把柴油注入一個含有汽油蒸氣的罐體內，汽油蒸氣因被傾入的柴油吸收而減小壓力，隨之空氣被吸入罐體內，且在液體表面與空氣吸入點之間的某處就形成了易燃混合物，遇靜電積聚放電即會產生爆炸事故。因此，在需要“轉換裝油”時，必須先將罐體內的汽油清除干凈，并嚴格按操作規程進行作業。

     （4）使用符合技術規范和安全要求的設備。發油臺的自控、遙控、計量儀器儀表、閥門等設備，必須定期檢驗和標定，并制定相關的管理制度，尤其是對發油設備的材質不能輕視。同時對靜電接地裝置不能湊合，一定要嚴格按規范辦事，認真安裝，定期檢查。對于普遍使用夾子和磁力接頭接地的，不應隨便夾在或吸附在加油車隨意部位，甚至在油漆的表面。這是對防靜電極為不利的，更是一種大的隱患。很多用戶購車時都為了貪圖一時的便宜，殊不知一分錢一分貨，劣質的設備很容易引起事故，對于油罐車這種危險品車輛更應注意。

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